Erkan Cakir

À propos de moi

Je suis né/j’ai grandi à : Je suis né en Bulgarie, mais j'ai grandi en Turquie, dans une ville côtière située à deux heures de route de la plus grande ville du pays, Istanbul. 

J’habite désormais : West Vancouver, Colombie-Britannique

J’ai fait ma formation ou mes études à : J'ai effectué mes études de premier cycle (baccalauréat) à l'université technique d'Istanbul, la meilleure université technique de Turquie (elle a été créée en 1773). Au cours de mes études de premier cycle, j'ai effectué une année complète d'un programme d'échange en Allemagne, à l'Université technique de Hambourg. À mon retour d'Allemagne, je voulais essayer quelque chose de différent et j'ai décidé de poursuivre mes études supérieures au Canada. J'ai obtenu ma maîtrise dans le cadre du programme de recherche Ocean and Naval Architectural Engineering (ONAE, pour Génie architectural océanique et naval) de l’Université Memorial à St. John's, Terre-Neuve. L'ONAE offre le seul programme coopératif de génie architectural océanique et naval au monde.

Ce que je fais au travail

Je fais partie d'une équipe qui conçoit et construit des navires pour la Marine royale canadienne et la Garde côtière canadienne. Chaque navire est construit dans un but précis. Mon rôle consiste à m'assurer que l'équipement et les systèmes de ces navires répondent à leurs besoins. Cela permet de s'assurer que les navires que nous produisons seront en mesure de faire ce qu'ils sont censés faire.

Je m'assure que les activités de mon équipe sont terminées à temps. Pour ce faire, je dois assurer la coordination avec différents départements. J'utilise pour cela la messagerie électronique, Microsoft Teams et les réunions en personne. J'utilise mes connaissances en matière de construction navale pour résoudre les problèmes liés à la conception et à l'intégration des équipements de mission. Comme nous construisons des navires, les compétences en matière d'intégration spatiale sont importantes, en plus des connaissances techniques en mécanique. Nous utilisons un logiciel de modélisation 3D pour modéliser et examiner les dessins et la conception 3D. J'utilise également la suite Microsoft Office 365 (par exemple, Word, Excel et Outlook) pour faciliter mon travail. 

Les problèmes que je dois résoudre sont principalement liés à la conception d'équipements, à l'intégration et à la gestion de projets. Lorsque je dois prendre une décision d'ingénierie, je suis une procédure établie. J'examine d'abord les spécifications du navire. Il s'agit d'une description de ce à quoi servira le navire, de l'endroit où il sera utilisé, etc. Nous obtenons cette information de notre client (c'est-à-dire la Marine royale canadienne ou la Garde côtière canadienne). Ensuite, je détermine si le problème est lié aux systèmes dont je suis responsable. Si c'est le cas, je trouve la source du problème. Si nécessaire, je contacte nos fournisseurs si le problème se situe de leur côté. Si le problème touche également d'autres départements, je les fais participer à la discussion. 

Mon expérience dans le domaine des STIM m'aide à analyser facilement les problèmes et à trouver des solutions dans des systèmes complexes. Elle m'aide également à peser le pour et le contre de chaque solution afin de déterminer la meilleure façon de procéder. Comme je l'ai dit plus haut, mon travail exige un haut niveau de coordination et de coopération avec les autres membres de l'équipe. Par conséquent, il est important d'être un bon membre de l'équipe qui coopère. Notre communication et la langue des documents techniques sont l'anglais.

Mon parcours

Je ne pouvais pas imaginer que je ferais ce que je fais aujourd'hui lorsque j'étais au secondaire. J'ai obtenu mon diplôme d'une école secondaire spéciale en Turquie qui se concentre sur la formation des enseignants. Mes deux parents sont enseignants. Je pensais que c'était peut-être la voie à suivre pour moi aussi.  Mais j'ai réalisé que je voulais m'impliquer dans les sciences appliquées.  J'ai toujours eu un don pour résoudre les problèmes et concevoir des jouets personnalisés « à construire soi-même ». Les avions et les bateaux m'ont toujours fasciné. Quand il a fallu parmi les deux à l'université, j'ai choisi les navires. 

J'ai dû obtenir un diplôme d'ingénieur pour pouvoir exercer ma profession. J'ai effectué trois stages coopératifs dans trois chantiers navals différents dans mon pays d'origine, la Turquie. Lorsque j'avais besoin de progresser dans ma formation et mon expérience, j'ai toujours essayé de sortir de ma zone de confort. Je crois que la croissance se trouve toujours en dehors de la zone de confort.

Ce qui me motive

Ce qui m'excite le plus, c'est de voir les navires que nous avons construits voguent sur l'océan et font leur travail. Il n'y a rien de tel que de mettre un navire à l'eau après tout le travail que vous avez accompli et de le voir servir son équipage. J'ai l'occasion de voir beaucoup d'équipements différents, conçus pour des missions différentes. La philosophie de conception derrière chacun m'intéresse toujours.

En raison de la nature de mon travail, je suis amené à travailler avec de nombreuses personnes différentes.  Je trouve très intéressant de voir différents styles de communication et de résolution de problèmes.

J'aime relever les défis qui exigent un travail d'équipe et une expertise technique. La récompense de faire quelque chose d'unique au Canada qui sert le public par l'entremise de la Garde côtière canadienne et de la Marine fait que c'est la carrière qui me convient.

Comment j’influence la vie des gens

Nous construisons des navires pour la Garde côtière canadienne. Ces navires seront utilisés pour mener des recherches scientifiques visant à comprendre les impacts du réchauffement climatique sur nos océans. Ces navires sont également utilisés dans des missions de recherche et de récupération. Savoir que les navires que nous construisons aident les gens en mer est un sentiment formidable. Il est également très gratifiant de savoir que ces navires transporteront les personnes qui aideront à mieux comprendre les moyens de réduire les effets du réchauffement climatique. L'équipement et les systèmes de mission sont essentiels au fonctionnement des navires. Ce sont les éléments qui permettent à la Garde côtière canadienne et à la Marine royale canadienne de mener leurs missions dans nos océans. Sans équipement de mission, ces navires ne seraient pas différents d'un bateau de croisière.

En dehors du travail, je

J'aime skier avec mes amis, faire du vélo et jouer de la guitare. Je jouais de la guitare professionnellement et je composais de la musique. J'essaie actuellement de trouver un groupe avec lequel jouer à Vancouver.

Mon conseil aux autres

L'ingénierie est une carrière très gratifiante. Elle exige toutefois beaucoup de dévouement et de temps. Je recommande à chacun d'essayer de trouver sa véritable passion et de la suivre, même si elle se situe en dehors de sa zone de confort. En fin de compte, il est beaucoup plus facile d'acquérir des compétences dans un domaine qui vous passionne que d'essayer d'apprendre dans un domaine qui ne vous passionne pas.